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主要設施

  • 空調
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鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (0.8 公里)
  • 赤崁樓 (1.8 公里)
  • 五妃廟 (0.3 公里)
  • 台灣府城大南門 (0.4 公里)
  • 台南市立棒球場 (0.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事







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▲機捷3/2號正式營運倒數,部分車站卻發生漏水問題。

記者賴文萱/台北報導

桃園機場捷運即將在3月2日正式通車,但受到連日下雨影響,機捷多處高架車站竟傳出有漏水、潑雨現象,引來民眾抱怨施工品質不佳。高鐵局表示,在25日晚間已會同廠商赴現場勘查,發現原因是月台層上方屋頂天溝淤泥堵塞、疑似天花板接縫鬆脫滴水等,立即責成廠商儘速動員進場修復。

近日連續數日下雨,機捷多處月台傳出有潑雨、滴水現象,引來試乘民眾抱怨通行不便、施工品質不佳。高鐵局表示,已會同廠商利用雨停及營運後的時段赴現場查察檢視,檢查結果主要為月台層上方屋頂天溝淤泥堵塞、雨排水落水頭遭枯葉等雜物阻塞致雨水順著屋簷滴落月台層、排水管銜接處鬆脫溢流滴水、疑似天花板接縫鬆脫滴水、結構間之間隙填縫劑老化或月台層側邊及軌道上方鏤空處飄雨等原因所造成。高鐵局捷工處立即責成廠商儘速動員進場修復中。

▲機捷目前開放民眾自由試乘,3/2將正式通車營運。(圖/桃捷公司提供)

對於這次車站月台層潑雨現象,造成旅客通行稍有不便,高鐵局表示,感謝桃捷公司第一時間即播音提醒旅客注意及飄雨處地板的臨時標示,並立即密集刮除地面積水。高鐵局也強調,此情形對於行車安全及營運相關設施並無影響。

另外,由於機場捷運採綠建築設計,有採光、通風等需求考量,高架車站月台層軌道區上方有部分採鏤空設計,因此,雨勢較大時可能會出現潑雨現象,並非站體結構問題出現漏水或滲水。

▲機捷部分車站飄雨、滴水問題,高鐵局已責成廠商儘速動員進場修復。

在試營運前,高鐵局已進行機場捷運工程檢查,重新檢視原防風雨設計功能,已針對各車站不足地方再加設多處防風雨設施及在穿堂層、月台層增設導排雨水截水溝,已大幅有效提升防風雨功能。

後續營運階段,機捷將落實日常維護清潔保養作業,對於類此漏水情事,高鐵局捷工處將依合約保固規定辦理,以維車站營運服務品質。



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工商時報【王姿琳、呂雪彗、林思慧╱台北報導】

所得稅將有大變革!行政院長林全接受本報專訪表示,我國綜所稅與營所稅邊際稅率差距太大,不僅造成「假外資」盛行,也妨礙高階人才在台意願,傷害我國經濟發展。

為減少經濟扭曲行為,將在所得稅總稅收不變前提下,調降綜所稅或調升營所稅,兩者互動調整縮短邊際稅率差距,也包括兩稅合一改革在內,最快今年5、6月推出修正草案。

「一切的舊稅即是良稅,一切的新稅都是惡稅」,這是學財政學的人都牢牢記住的一句話。林全說,所有的租稅都是懲罰,因為舊稅懲罰很久,民眾早已麻木不以為苦,但當舊的懲罰已經扭曲一個人時,就必須有所改正。如何讓人才留在台灣充分發揮,稅是重要因素之一,尤其我國綜所稅率45%和鄰近國家相比確實偏高,明顯出現租稅不合理、浪費時間與資源的情形。

他舉例,本國人稅率最高45%,非本國居住者(即未住滿183天者)適用20%分離課稅,因而出現一批周間在台灣工作、周末卻住在香港的人,「請問這合理嗎?」不過是把高階人才耗在飛機上來去,更有部分公司設法將員工弄在兩地工作,並把薪水灌到國外,根本是租稅不公平。

林全認為,稅改重點應在綜所稅、營所稅兩稅的總稅收不變的前提下,互動調整兩稅邊際稅率差距,理論上來說「不是把45%往下拉,就是把17%往上拉」。未來要解決的核心問題,第一、薪資所得者的高邊際稅率是不是妨礙高階人才引進及留才;第二、綜所稅營所稅稅率差距太大,是否讓很多人變身假外資,造成租稅不公;因此要藉這次改革,減少經濟扭曲行為。

至於是否放棄兩稅合一?林全說,仍有待研議,但他不贊成以股利所得採20%分離課稅,來解決內外資課稅不一的問題。他說,我國營所稅率僅17%,若走向分離課稅且低稅率,難不成是薪資所得者該繳45%,股利所得者不用繳45%?

但是稅改必須全面疏通,一個個步驟來,林全表示,政府要站在全觀的角度,也要和國際競爭作比較,不能讓民眾覺得政府圖利富人、向高所得者投降,尤其現在社會氛圍對富人很感冒,稅率是提高容易調降難,但前者只是滿足民粹,沒有解決國家問題,未來應和全民溝通,傳達「對富人有限放寬,是希望創造更多生產力、分配更有利」理念,才比較有機會成功。

何時能提出完整方案?林全說,5、6月應可公開討論。但社會共識凝聚困難度很高,有多重挑戰,但他承諾政府會傾聽各界意見,在考量長期利益下做出適當的決定。

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